El último Boeing de Delta

Casi a la vez que el final de la producción del B737, llega también el último Boeing que se entregará a Delta en al menos un tiempo.

Foto: Woodys Aeroimages
En concreto, este Boeing B737-900ER viene de una orden cursada en 2011 al fabricante americano por parte de Delta. Aunque por aquel entonces ya se había anunciado el desarrollo de una nueva versión del B737 (el MAX), Delta prefirió realizar una orden de 100 B737-900ER para sustituir a sus, por aquel entonces, 104 B757-200. Los nuevos B737-900ER están equipados con 180 asientos en dos clases y tienen una autonomía de 3200 millas náuticas (5896 km) pudiendo cubrir las rutas que delta opera con el B757. 

El 31 de marzo de 2017, Delta añadió 10 B737-900ER más a su pedido, por lo que sumaba el total a 110. Además, tenía en orden 25 A330NEO, 25 A350 y 75  CSeries (ahora Airbus A220). En el momento en que se entregue esta última unidad que ya ha salido de la cadena de montaje, Delta no tendrá pendiente por recibir ningún otro Boeing a menos que en los meses venideros haga un pedido, cosa que parece bastante improbable dado que la aerolínea ha decidido unificar la flota de largo radio con aviones de Airbus (A330NEO y A350) y en la flota de corto/medio radio tiene los B737-900ER que son prácticamente nuevos. 

Hay que recordar que Delta no operará el B787 Dreamliner puesto que, en diciembre de 2016, canceló el pedido de 18 unidades del B787-8 que realizó Northwest en 2005, apostando por los aviones de Airbus de los cuales ya tiene 2 A330NEO y 13 A350XWB. 


Comentarios