Boeing quiere conquistar el mercado carguero: lanza el B777-300ERSF "Big Twin"

Boeing quiere seguir con el éxito comercial de su último modelo carguero no puro: la conversión a carguero de unidades del B737-700 y 800 NG, que está teniendo muy buena acogida en el mercado.

Así, ha lanzado la versión carguera del Boeing B777-300ER, una conversión llamada SF o Special Frighter y apodada "Big Twin", por ser la versión mayor de carga del Boeing B777-200F que ya se ofrece y que se fabrica directamente en la variante carguera. 

Este nuevo modelo puede atraer hasta 150 pedidos hasta 2030, según Boeing. La conversión a carguero estará a cargo de IAI y el lessor GECAS es socio de Boeing, además del cliente de lanzamiento con 15 pedidos en firme y otras 15 opciones del B777-300ERSF.

Este nuevo modelo, dispondrá de 47 posiciones de palet estándar, lo que implica tener 10 más que su hermano pequeño (el Boeing B777-200F) y 8 más que el B747-400F, lo que llevará la carga máxima de pago 101.6 toneladas, lo que representa 20 toneladas más que el B777-200F, pero al 50% del coste. El precio de una de estas unidades variará en función del precio de compra de una unidad ya utilizada y unos 35 millones de dólares aproximadamente en el valor de la conversión. 

La primera unidad se espera que salga de las instalaciones de IAI en Tel Aviv en noviembre de 2020 y sea entregada un mes más tarde, para que pueda entrar en servicio comercial en 2022 una vez completadas las certificaciones correspondientes. Actualmente hay más de 800 Boeing B777-300ER en servicio que pueden ser reconvertidos. 

Comentarios