El nuevo Boeing B797 podría ser un B767 actualizado

Según algunas filtraciones, Boeing está considerando una nueva versión del Boeing B767 como nuevo avión de carga, pero no descarta ofrecerlo también en el mercado de pasajeros. La actual buena demanda de este modelo está haciendo pensar a boeing que puede tener hueco en el mercado, dado que hay más de 130 unidades pendientes por fabricar.

Boeing actualmente sólo fabrica el B767 en sus versiones 300F y KC-35 (basado en el B767-200). El nuevo avión, estaría basado en el Boeing B767-400, llevaría unas alas muy parecidas y estaría propulsado por nuevos y muchos más eficientes motores GEnx de General Electric. En un principio, se ofrecería una versión de carga con una puerta en la cubierta principal. Su denominación es B767-XF.

No obstante, Boeing no descarta este nuevo proyecto para ofrecerlo también en el mercado de transporte de pasajeros. Hace ya algunos años, que varios clientes del constructor norteamericano lo están presionando para que saque al mercado un nuevo NMA (New Middle Aircraft) o un avión de tamaño medio capaz de volar de 7.000 a 8.000  kilómetros con 200 personas a bordo. En un principio, el plan era lanzar un nuevo avión basado en el B787 y su revolucionaria tecnología, denominado como B797. 

Pero ahora, con todos los problemas que tiene Boeing (la puesta en tierra del B737MAX y los problemas de los motores del B777X) no puede permitirse diseñar desde cero un nuevo avión, dado que aún está pendiente de finalizar la primera unidad del B737 MAX10 que ya está en la factoría de Renton y desarrollar el nuevo B777-8X, que de momento, no es más que un proyecto aparcado. 

Así, con algunas modificaciones y la introducción de la tecnología derivada de los Dreamliner, el nuevo (y de momento hipotético) B767-X podría competir en el segmento NMA con los derivados LR del A321NEO y los A330NEO de Airbus. Si finalmente Boeing decide fabricar este avión, podría volar por primera vez en 2025. 

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