Airbus no certificará el A330-800NEO este año

El fabricante europeo ha desvelado el pasado día 30 de octubre, durante la presentación de los resultados de los 9 primeros meses de la empresa, que finalmente el A330-800NEO no será presentado a certificación en lo que queda de año, tal y como estaba previsto en un principio.

El pequeño de la familia NEO de doble pasillo,voló por primera vez ahora hace un año, en noviembre de 2018 y actualmente Airbus está sobre el 50% de la certificación del avión, que lleva parada un par de meses. Ahora el CEO de Airbus, dice que el avión será certificado durante los primeros 3 meses del 2020, aunque no muy convencido de ello y sin dar más detalles. Pero, ¿a qué puede deberse esta "pasividad" respecto al A330-800NEO?

La respuesta puede ser más simple de lo que pensamos: pocos pedidos y muy poco interés en el avión. Mientras que el A330-900NEO tiene un total de 238 pedidos con casi 30 entregas desde que en marzo se entregó la primera unidad a TAP, el A330-800NEO sólo tiene 10 pedidos: 8 de Kuwait Airways y 2 de Uganda Airlines.

Tal es la similitud de costes entre los dos modelos del A330NEO, que las aerolíneas se decantan más por la versión mayor por las plazas extra que ofrecen. Además el avión al que viene a sustituir el A330-800NEO, el A330-200, es aún un avión muy jóven que no supera la década de edad, con una tecnología bastante nueva y un consumo de combustible razonable, por lo que es lógico que las aerolíneas que lo operan aún no se planteen su cambio por un modelo más nuevo.

Con todo esto en cuenta, es muy posible que el A330-800NEO no llegue a certificarse nunca y que el proyecto sea cancelado visto el éxito del A321XLR y del A330-900NEO, dos modelos que se complementan muy bien. 

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